打車補貼“燒二手餐飲設備買賣錢戰”
  長春打車一天最多省86元 司機一個月房屋貸款最多可獲4500元補貼來源:新文化報 - 新文化網
  出租車司機使用打Ice-O-Matic製冰機車軟件本報記者 孫立國 攝
  B03版
  ■餐飲設備“戰火”升級
  燒錢比賽進入第三季 快辦公室出租的稱永遠比同行多補1元
    18日一早,嘀嘀打車給本報記者發來最新信息,打車軟件競爭升級,嘀嘀打車和微信支付於18日零時開啟“游戲補貼”模式:使用嘀嘀打車並且微信支付每次能隨機獲得12~20元不等高額補貼,每天3次。同時嘀嘀打車宣佈與騰訊游戲聯手,將對每周使用嘀嘀打車微信支付車費10次以上的用戶,贈送時下最熱門微信游戲“全民飛機大戰”中的高端戰機1架。
    沒過多久,支付寶方面工作人員透露即將公佈最新快的打車補貼政策。隨後,快的打車宣佈,乘客每單減13元,每天2次。“從2月18日開始,我們決定把每天的免單名額提高到15000個。”支付寶獎勵政策內容還包括,使用支付寶付打車款累計滿5次,可獲淘寶天貓平臺的退貨保障卡一張。退貨時包郵,且用過快的後可以積分,積分可以兌換抵價券等。
    昨日,快的打車稱,永遠比同行多補貼用戶1元。後續無論什麼情況,只要同行調了,快的打車的“永遠比同行多補貼1塊錢”政策都會自動快速生效。
  ■乘客補貼
  長春打車一天最多省86元 不僅能省錢還能賺錢
    按照快的打車和嘀嘀打車兩個軟件最新的獎勵政策,若乘客既下載了快的又下載了嘀嘀,且一天當中使用兩個軟件獎勵的最高上限,則最多可省86元的打車費。
    使用嘀嘀打車的乘客每次能隨機獲得12元~20元不等的補貼。若按最高上限,如乘客每天3次獎勵均獲得20元補貼,則每天可節省60元。乘客每次打車19元路程再加1元燃油費,正好可以免費打車一次。如此計算,每單獎勵最遠可出行10公里左右,3次獎勵可出行約30公里。
    乘客再使用快的打車,每單減13元,一天補貼2次。仍按照打車最省錢方案,到12元路程再加1元燃油費的距離下車,一單最遠出行6公里,每天減2單,則共可出行12公里。
    兩個補貼加在一起,長春乘客每天最多可省86元,最遠出行42公里。按照百度地圖測距,從長春火車站到衛星廣場距離約9公里,打車費用約20元,可不花錢往返兩個來回還富富有餘。
    此外,乘客用支付寶錢包掃碼付款,3~5個工作日內返現13元到用戶個人支付寶賬號中。也就是乘客每天使用一單支付寶付款,另一單使用支付寶錢包掃碼付款,則有可能不僅免費還賺錢。例如,乘客打車路程5元再加1元燃油費共6元,被返現13元之後則可賺7元。
    戰火再起。快的打車和嘀嘀打車軟件剛剛結束前兩輪“燒錢”補貼大戰後,又迎來第三輪攻勢。
    18日一早,嘀嘀稱,用嘀嘀打車乘客最高可獲20元補貼;18日下午,快的宣佈,用快的打車每單最少給乘客減免13元。
    業內稱,雙方瘋狂燒錢的目的是爭奪移動支付市場。
  打車補貼戰回顧
  第一季
    今年1月初,嘀嘀和快的展開打車補貼大戰,快的對乘客補貼10元,對司機補貼15元;嘀嘀對司機每次補貼10元,對乘客每次補貼10元;
  第二季
    2月10日,雙方推出第二輪營銷,嘀嘀將返現額度減為5元,快的不變;2月17日,嘀嘀恢復乘客補貼10元的政策,快的宣佈永遠比其他軟件多減1元。
  第三季
    2月18日,嘀嘀宣佈,乘客最高補貼20元,贈送“戰機”,而快的則宣佈,乘客每單最少減13元,每天2次。
  ■司機補貼
  1個月最多可獲4500元補貼
    “一天最多能得到大約150元的獎勵。”出租車司機何師傅告訴記者。
    嘀嘀打車給試用微信支付收車費的長春司機獎勵政策為,每天前5單每單獎5元,後5單每單獎10元,所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。暫時不考慮首單獎勵,司機每天最多可獲得75元獎勵。
    快的打車對長春司機的獎勵政策是,每天獎勵5單,每單5元(長春地區部分高峰期、非高峰期);除此之外,司機用二維碼收款,每單獎勵10元,每天5單。司機每天最多也可以獲得75元的獎勵。
    兩個軟件獎勵加在一起,司機每天最多可獲得150元獎勵,一個月可獲得4500元獎勵。
  ■目的探究
  醉翁之意不在酒 在於“移動支付”
    如此燒錢,雙方的目的究竟是什麼?速途網副總編兼速途研究院執行院長丁道師分析,從阿裡和騰訊來看,不是為了通過打車軟件盈利,而是為了培養用戶的支付習慣。“其實兩家是在爭奪終端入口的支付客戶。”丁道師認為,對於阿裡和騰訊來說,打車軟件只是棋子,一旦哪一個軟件最終成為了行業老大,這場戰爭終將會結束,打車不可能永遠免費。
    免費打車只是為了挖掘潛在的有實力的移動支付用戶。以微信支付為例,這些被挖掘的用戶將來可以使用微信支付購買機票,交水電費,在微信平臺購物等。“這之後哪怕沒有一個用戶再繼續使用軟件打車,也沒有關係了。”
    央行最近公佈的數據也佐證這一點。2月17日,央行公佈的《2013年支付體系運行》數據顯示,2013年,全國共發生移動支付業務16.74億筆,金額9.64萬億元,同比分別增長212.86%和317.56%。從數據來看,移動支付業務才是大亨們爭奪的最終目的。業內人士認為,未來三年將是國內移動支付市場高速增長的階段,年均複合增速將超過50%。
  本報記者 吳麗娟
  ■市場質疑
  近乎瘋狂的比拼是對公共資源不合理引導
    對於在打車上的燒錢升級,業界普遍認為兩家玩得有點大,已近乎瘋狂。兩家的比拼如何收場?有社會人士提出,受到打車軟件燒錢的刺激,目前城市馬路上可見的空車已經很少,不少沒有打車剛性需求的乘客為了省錢也開始打車,這其實是對公共資源的不合理引導。
  綜合
  (原標題:打車補貼“燒錢戰”)
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