保潔墊

　　打車補貼“燒二手餐飲設備買賣錢戰”
　　長春打車一天最多省86元 司機一個月房屋貸款最多可獲4500元補貼來源：新文化報 - 新文化網
　　出租車司機使用打Ice-O-Matic製冰機車軟件本報記者 孫立國 攝
　　B03版
　　■餐飲設備“戰火”升級
　　燒錢比賽進入第三季 快辦公室出租的稱永遠比同行多補1元
　　　　18日一早，嘀嘀打車給本報記者發來最新信息，打車軟件競爭升級，嘀嘀打車和微信支付於18日零時開啟“游戲補貼”模式：使用嘀嘀打車並且微信支付每次能隨機獲得12~20元不等高額補貼，每天3次。同時嘀嘀打車宣佈與騰訊游戲聯手，將對每周使用嘀嘀打車微信支付車費10次以上的用戶，贈送時下最熱門微信游戲“全民飛機大戰”中的高端戰機1架。
　　　　沒過多久，支付寶方面工作人員透露即將公佈最新快的打車補貼政策。隨後，快的打車宣佈，乘客每單減13元，每天2次。“從2月18日開始，我們決定把每天的免單名額提高到15000個。”支付寶獎勵政策內容還包括，使用支付寶付打車款累計滿5次，可獲淘寶天貓平臺的退貨保障卡一張。退貨時包郵，且用過快的後可以積分，積分可以兌換抵價券等。
　　　　昨日，快的打車稱，永遠比同行多補貼用戶1元。後續無論什麼情況，只要同行調了，快的打車的“永遠比同行多補貼1塊錢”政策都會自動快速生效。
　　■乘客補貼
　　長春打車一天最多省86元 不僅能省錢還能賺錢
　　　　按照快的打車和嘀嘀打車兩個軟件最新的獎勵政策，若乘客既下載了快的又下載了嘀嘀，且一天當中使用兩個軟件獎勵的最高上限，則最多可省86元的打車費。
　　　　使用嘀嘀打車的乘客每次能隨機獲得12元~20元不等的補貼。若按最高上限，如乘客每天3次獎勵均獲得20元補貼，則每天可節省60元。乘客每次打車19元路程再加1元燃油費，正好可以免費打車一次。如此計算，每單獎勵最遠可出行10公里左右，3次獎勵可出行約30公里。
　　　　乘客再使用快的打車，每單減13元，一天補貼2次。仍按照打車最省錢方案，到12元路程再加1元燃油費的距離下車，一單最遠出行6公里，每天減2單，則共可出行12公里。
　　　　兩個補貼加在一起，長春乘客每天最多可省86元，最遠出行42公里。按照百度地圖測距，從長春火車站到衛星廣場距離約9公里，打車費用約20元，可不花錢往返兩個來回還富富有餘。
　　　　此外，乘客用支付寶錢包掃碼付款，3~5個工作日內返現13元到用戶個人支付寶賬號中。也就是乘客每天使用一單支付寶付款，另一單使用支付寶錢包掃碼付款，則有可能不僅免費還賺錢。例如，乘客打車路程5元再加1元燃油費共6元，被返現13元之後則可賺7元。
　　　　戰火再起。快的打車和嘀嘀打車軟件剛剛結束前兩輪“燒錢”補貼大戰後，又迎來第三輪攻勢。
　　　　18日一早，嘀嘀稱，用嘀嘀打車乘客最高可獲20元補貼；18日下午，快的宣佈，用快的打車每單最少給乘客減免13元。
　　　　業內稱，雙方瘋狂燒錢的目的是爭奪移動支付市場。
　　打車補貼戰回顧
　　第一季
　　　　今年1月初，嘀嘀和快的展開打車補貼大戰，快的對乘客補貼10元，對司機補貼15元；嘀嘀對司機每次補貼10元，對乘客每次補貼10元；
　　第二季
　　　　2月10日，雙方推出第二輪營銷，嘀嘀將返現額度減為5元，快的不變；2月17日，嘀嘀恢復乘客補貼10元的政策，快的宣佈永遠比其他軟件多減1元。
　　第三季
　　　　2月18日，嘀嘀宣佈，乘客最高補貼20元，贈送“戰機”，而快的則宣佈，乘客每單最少減13元，每天2次。
　　■司機補貼
　　1個月最多可獲4500元補貼
　　　　“一天最多能得到大約150元的獎勵。”出租車司機何師傅告訴記者。
　　　　嘀嘀打車給試用微信支付收車費的長春司機獎勵政策為，每天前5單每單獎5元，後5單每單獎10元，所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。暫時不考慮首單獎勵，司機每天最多可獲得75元獎勵。
　　　　快的打車對長春司機的獎勵政策是，每天獎勵5單，每單5元（長春地區部分高峰期、非高峰期）；除此之外，司機用二維碼收款，每單獎勵10元，每天5單。司機每天最多也可以獲得75元的獎勵。
　　　　兩個軟件獎勵加在一起，司機每天最多可獲得150元獎勵，一個月可獲得4500元獎勵。
　　■目的探究
　　醉翁之意不在酒 在於“移動支付”
　　　　如此燒錢，雙方的目的究竟是什麼？速途網副總編兼速途研究院執行院長丁道師分析，從阿裡和騰訊來看，不是為了通過打車軟件盈利，而是為了培養用戶的支付習慣。“其實兩家是在爭奪終端入口的支付客戶。”丁道師認為，對於阿裡和騰訊來說，打車軟件只是棋子，一旦哪一個軟件最終成為了行業老大，這場戰爭終將會結束，打車不可能永遠免費。
　　　　免費打車只是為了挖掘潛在的有實力的移動支付用戶。以微信支付為例，這些被挖掘的用戶將來可以使用微信支付購買機票，交水電費，在微信平臺購物等。“這之後哪怕沒有一個用戶再繼續使用軟件打車，也沒有關係了。”
　　　　央行最近公佈的數據也佐證這一點。2月17日，央行公佈的《2013年支付體系運行》數據顯示，2013年，全國共發生移動支付業務16.74億筆，金額9.64萬億元，同比分別增長212.86%和317.56%。從數據來看，移動支付業務才是大亨們爭奪的最終目的。業內人士認為，未來三年將是國內移動支付市場高速增長的階段，年均複合增速將超過50%。
　　本報記者 吳麗娟
　　■市場質疑
　　近乎瘋狂的比拼是對公共資源不合理引導
　　　　對於在打車上的燒錢升級，業界普遍認為兩家玩得有點大，已近乎瘋狂。兩家的比拼如何收場？有社會人士提出，受到打車軟件燒錢的刺激，目前城市馬路上可見的空車已經很少，不少沒有打車剛性需求的乘客為了省錢也開始打車，這其實是對公共資源的不合理引導。
　　綜合
　　（原標題：打車補貼“燒錢戰”）